Villafría se recupera del bache de la crisis y se posiciona como el segundo puerto seco más importante del norte peninsular en tráfico de mercancías tras Zaragoza, hegemónico en este ámbito. Hasta el pasado 30 de septiembre, la terminal ferroportuaria ha movido un total de 6.191 contenedores cargados (UTIS) con destino a las terminales marítimas de Barcelona y Bilbao y a Huelva, lo que supone un incremento del 75,2% con respecto al mismo periodo del pasado año. Aunque el número de trenes gestionados se mantiene en torno a los 200, la mercancía transportada por los mismos crece un 79%, hasta las 144.969 toneladas, sumando importación y exportación.
La razón de estos fuertes incrementos está en la apuesta que el puerto de Barcelona ha hecho por Burgos, optando por optimizar al máximo los cuatro convoyes semanales que unen ambos enclaves para reunir más mercancía del norte peninsular en Villafría y mejorar en costes, tiempos y operatividad. Este cambio supone en cifras que en la terminal -cargados y vacíos- se han movido 22.724 contenedores en nueve meses frente a los 14.646 del mismo periodo del pasado año.
Además de al puerto catalán, estos movimientos corresponden a la atención de los 2 trenes semanales a Bilbao y el especial que viaja a Huelva para transportar un aditivo químico para la automoción. Se espera además, anuncia el director del Centro de Transportes Aduana de Burgos (CTBurgos), Gonzalo Ansótegui, que antes de fin de año o como muy tarde a principios de 2016 se recupere el tráfico con Valencia con un tren semanal, un corredor estratégico que se perdió en 2008 y que supuso uno de los momentos más difíciles de esta infraestructura.
Fuente: Diario de Burgos