La factoría de Michelin en Aranda de Duero, especializada hasta ahora en fabricación de cubiertas de camión y de autobús, ha recibido un importante espaldarazo de cara a garantizar su continuidad en el futuro y a mantener su actual plantilla al haber sido elegida por la multinacional como el único centro de producción de todo el grupo a nivel mundial de neumáticos para metro. El proyecto, que se había mantenido celosamente en secreto, lo dio a conocer la directora de la planta, Mari Paz Robina, quien informó de que para hacer frente a la fabricación de esta nueva gama de cubiertas, que por primera vez se produce en nuestro país, ha sido necesario realizar desde finales del año pasado inversiones en las instalaciones fabriles de la capital ribereña por importe de unos 12 millones de euros. Robina explicó que en el año 2013 la fábrica de Aranda fue propuesta para asumir en exclusiva la fabricación de este tipo de productos, «lo que suponía un gran reto para nosotros y, a la vez ponía de manifiesto la confianza del grupo Michelin en nosotros porque es un producto que para Michelin es estratégico porque la movilidad de muchos millones de personas dependen d e este producto».
La directora subrayó que, frente a las cubiertas de camión, la producción de este tipo de neumáticos tiene unas exigencias muy grandes en cuanto a poder liberar el neumático a tiempo lo que les obliga a tener un mayor rigor, si cabe, tanto en los plazos como en la calidad del producto. «La fiabilidad en la fabricación y suministro en tiempo y plazo es vital, para garantizar la movilidad de las personas que utilizan el metro en aquellas ciudades cuyos metros utilizan nuestros productos.Nunca dejamos a un cliente sin su producto, pero si en algún momento hubiera un pequeño déficit de cubiertas de camión no es tan grave como si dejamos de suministrar neumáticos de metro que solo los hagamos nosotros y paramos una ciudad», argumentó.
Este reto, según evidenció Robina, ha supuesto la implicación de numerosas personas de la fábrica, a las cuales quiso agradecer «su compromiso , profesionalidad e implicación para conseguir que la materialización de un proyecto muy importante para el grupo fuese una realidad». Su materialización ha supuesto tanto la modificación de algunas dependencias que ya existían en la planta y a lo largo de un año y medio se han tenido que hacer también instalaciones nuevas, tanto de maquinaria como de edificios, para desarrollar la fabricación del producto.
Michelin es uno de los principales suministradores mundiales de este tipo de neumáticos, en estos momentos tiene la mayor cuota de mercado, y algunos de los clientes son exclusividad. Actualmente algunas de las ciudades que tienen metro con cubiertas de goma, prácticamente todas en la cartera de clientes de la multinacional francesa son París, en algunas de sus líneas, Lille y Toulouse (Francia), Montreal (Canadá), Ciudad de México (México), Lausana (Suiza) o Sapporo (Japón). También existen otras ciudades cuyos tranvías o monorraíles van equipados con neumáticos.
Tras el proceso de transformación de las instalaciones la fabricación de esta línea de productos se ha iniciado hace escasamente nos días y la pasada semana salía, vía avión, la primera partida de neumáticos para metro elaborados en la capital ribereña rumbo al primer cliente: el metro de Ciudad de México. Aunque el volumen de producción va a depender de la cartera final de clientes, en la que ya figuran 32 compañías de diferentes dimensiones, ya que Robina indicó que en estos momentos se están «afinando» algunos contratos con algunos metros que están cambiando de proveedor y podría incrementarse la cuota, las estimaciones apuntan a que de la factoría arandina saldrán anualmente entre 20.000 y 40.000 unidades de estas cubiertas especiales, una cifra muy alejada de los alrededor de dos millones de neumáticos de camión que se fabrican al año.
La directora destacó la ilusión con la que se ha acogido esta iniciativa en la factoría ribereña por ser un proyecto estratégico y porque, si bien inicialmente no se prevé que suponga la creación de nuevos puestos de trabajo, garantiza el mantenimiento del nivel de empleo actual con una plantilla que, tras las 70 nuevas incorporaciones de este año, se acerca a los 1.300 empleados.
«Lo importante sobre todo es la confianza que ha tenido el grupo Michelin para darnos a nosotros este proyecto. Y cuanta más diversificación de productos que tengamos eso ayuda a consolidar y en este caso es un producto que el hecho de que solo lo hagamos aquí es un signo de confianza y de afianzamiento de la fábrica evidentemente», sentenció.
Fuente: Diario de Burgos