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El Grupo Antolín cerró ayer, tras obtener la autorización de las autoridades de la competencia (quedas aún pendientes las de algunas administraciones chinas), la compra de la división de interiores de Magna Internacional, lo que le convierte en uno de los principales fabricantes de interiores del sector del automóvil mundial.
Tras esta operación, cifrada en 484 millones de euros, la compañía crea una quinta unidad de negocio, la de Paneles de Instrumentos (que se suma a las de Techos, Puertas, Asientos e Iluminación), que tendrá su sede en Allershausen. Esta localidad alemana cercana a Múnich se convierte en el segundo centro más importante de la multinacional, y reunirá entre 200 y 300 trabajadores centrados en la nueva actividad.
Desde la compañía presidida por Ernesto Antolín se insistió ayer en que Burgos se refuerza como sede central, no solo de uno de los fabricantes clave del sector del automóvil global, sino de una industria española líder a nivel mundial, con unas ventas que superan los 4.000 millones de euros y 28.000 trabajadores en plantilla.
Para situarnos en el mapa del sector, el Grupo da un salto del puesto 66 al 48 en el ranking de proveedores mundiales del automovilístico. En ámbito del interior del vehículo, el primer proveedor es Yangfen Johnson Control, el segundo Faurecia y Antolín se sitúa el tercer lugar junto con IAC.
La compañía burgalesa está presente en 26 países con un total de 161 fábricas (al añadir las 36 de Magna Interiors). Además, amplía su capacidad industrial en los mercados del Reino Unido, Estados Unidos, México, China y Europa del Este. De hecho, se empezarán a fabricar paneles de puerta en Estados Unidos, alcanzando uno de sus objetivos estratégicos que perseguían.
Otro de los aspectos clave de la compra ha sido el apoyo de los clientes, que han mostrado su interés para que esta transacción llegase a buen puerto. Se mejora y crece la base de clientes y la presencia en todos los segmentos del sector: desde los modelos más básicos a los premium. La adquisición de nueva tecnología para la producción de paneles de instrumentos y ciertos modelos de puertas premium ha sido otro aspecto fundamental.
La empresa destacó ayer en un comunicado que esta integración le permite convertirse en una corporación «más diversificada y resistente a la volatilidad económica», ya que incorpora nuevos productos a su cartera y amplía su presencia en diferentes mercados.

A partir de ahora, informó la empresa, el Grupo Antolín dispone de la capacidad tecnológica y productiva para ofrecer todo el interior del automóvil, al incorporar los paneles de instrumentos, además de mejorar su tecnología en la fabricación de puertas. En este sentido, la compañía no ha descartado ubicar una nueva fábrica en Burgos a largo plazo si prosperan nuevos proyectos con constructores nacionales.

La compra se ha financiado a través de la emisión de 400 millones en bonos senior a 7 años, más un crédito sindicado de 200 millones a 5 años.

Fuente: Diario de Burgos

Piense un momento en lo que guarda en la nevera. ¿A que tiene algún producto de Campofrío? Quizá jamón cocido o puede que unas salchichas para los niños. ¿Y cervezas? Posiblemente tenga una Mahou o una San Miguel para estos días de verano y también unas patatas fritas Lays para comérselas viendo el partido del fútbol del domingo. Y, muy posiblemente, usted o los suyos desayunen con algún producto de la amplísima gama de Calidad Pascual y que la señora de la casa se arregle después utilizando algún producto de L’Oreal.
Podríamos hacer estas mismas preguntas en cualquier parte de España y prácticamente obtendríamos las mismas respuestas, porque esas cinco marcas están en lo más alto de la lista de los productos denominados de Gran Consumo que más se compran en España.
Y todos ellos tienen en común que las fábricas de las que proceden están ubicadas en la provincia de Burgos. Por eso no es de extrañar, además, que en la Comunidad de Castilla y León estas marcas tengan aún más relevancia para el consumidor.
Referencias al consumo
La marca más reconocida por los compradores españoles es Coca Cola, igual que en el resto del mundo. La firma de refrescos más conocida del planeta es también el producto más vendido en todo el orbe. En nuestro país la siguiente marca que más vende es El Pozo, el gran competidor de Campofrío que se coloca en el tercer cajón del podio de los favoritos del consumidor. Tanta es la notoriedad de la cárnica burgalesa y la confianza que le otorgan los consumidores que en tres de cada cuatro hogares españoles está presente Campofrío con alguno de sus productos, lo que supone un grado de penetración del 74,9%. Así lo confirma el tercer estudio Brand Footprint elaborado por la consultora Kantar Worldpanel, líder en paneles de consumo, en el que identifica las 50 marcas de Gran Consumo que más veces se compran en España y en el mundo.
Campofrío repite en el tercer lugar pese a que los consumidores han comprado algo menos de su producción que otros años (-0,4% CRP para un total de 108,5), posiblemente por el parón de las líneas de envasado a consecuencia del incendio del pasado noviembre. En ese ránking nacional aparece en el puesto 17 Calidad Pascual, uno de los emblemas de la industria láctea más conocidos y consumidos, que repite en el mismo puesto pese a que baja en CRP. Lays, que tiene fábrica en Gamonal, también pierde pero logra ascender al puesto 21.
En el 35 figura Mahou y en el 41, San Miguel, que pierde puestos. Ambas marcas pertenecen al mismo grupo cervecero y son vecinas de Lays en el mismo polígono, el de Gamonal-Villayuda. Mahou es la décima marca que más crece en los contactos con el comprador (CRP) con un 4% en el último año, mientras que Campofrío es el cuarto fabricante español medido en términos de CRP y el líder nacional en el sector de alimentación.
Bebidas y perfumería
El fabricante burgalés de bebidas al que más compran los españoles es, en el séptimo puesto, Calidad Pascual, que en su extenso catálogo de productos reúne desde leche a bebidas de soja y otros derivados. Además el grupo tiene en el mercado otras bebidas que comercializa con marcas como Bezoya, Vivesoy o el café Mocay.
Le sigue en octavo lugar, a cierta distancia Mahou, mientras que ocupa el undécimo lugar en cuanto a contactos con el comprador pero que, curiosamente, tiene más penetración en los hogares, un 30% frente al cerca del 25% de las dos marcas que le preceden.
En el apartado de productos fuera del sector de la alimentación, el de mayor consumo y, por tanto, más contacto con el comprados, una única marca con fábrica en Burgos resalta en el ranking nacional. Se trata de L’Oreal, otra de esas enseñas que fabrica numerosos artículos que se comercializan bajo marcas diferentes. La matriz, L’Oreal ocupa el puesto 17 en el top de perfumería con una penetración que alcanza al 16% de los hogares españoles. Mejor resultado tiene Elvive L’Oreal, que aparece en decimocuarta posición y se cuela en casi uno de cada cinco hogares.

Fuente: El Correo de Burgos

Para satisfacer la creciente demanda global de baterías, Johnson Controls, el fabricante de baterías para automóviles más importante del mundo, ha aumentado en Burgos su capacidad de producción y almacenamiento alrededor de un 60 % en comparación con el año 2007.

«100 millones es un logro importante. Este hito en la producción es una prueba evidente de todo lo que hemos conseguido en los últimos años. Trabajamos sin interrupción los siete días de la semana para suministrar productos de primera calidad y libres de defectos a nuestros clientes. Esto se aplica en la misma medida a la batería 100 millones como a cualquier otra», afirma el director de planta Eduardo Quintanal.

La planta de Burgos produce baterías Start-Stop VARTA® con tecnología Enhanced Flooded Battery (EFB) y baterías de arranque convencionales para todos los principales fabricantes de automóviles y cadenas minoristas, lo que influye de manera determinante en el enfoque estratégico de Johnson Controls en Europa. Las baterías VARTA Blue Dynamic EFB son dos veces más resistentes que las baterías convencionales.

Están diseñadas para una mayor demanda energética o para vehículos Start-Stop y ayudan a que nuestros clientes rentabilicen el consumo de combustible. El sistema Start-Stop apaga el motor automáticamente cuando el vehículo está al ralentí y lo vuelve a arrancar cuando el conductor pisa el pedal del embrague ó levanta el pie del freno.

Durante ese tiempo, los sistemas eléctricos del vehículo, desde los sistemas de entretenimiento hasta las luces, reciben la electricidad de la batería avanzada y no del motor. Esto hace que el vehículo ahorre hasta un 5 % más de combustible.

Para 2020, más del 85 % de los vehículos nuevos que se produzcan en Europa usarán la tecnología Start-Stop. «Este hito en la producción es un gran paso para nosotros. Es la prueba de que el gran esfuerzo de nuestros 300 empleados ha merecido totalmente la pena. Miramos al futuro con optimismo, y ya estamos deseando llegar a la batería 150 millones producida en nuestra planta», añade Eduardo Quintanal.

La planta de Johnson Controls de Burgos se fundó en 1974. Actualmente cuenta con casi 300 empleados de producción y administración que trabajan para servir a los fabricantes de automóviles líderes y a los clientes minoristas.

Fuente: Radio Arlanzón

La Unión Europea confirma que Burgos tiene la mayor la proporción de trabajadores en la industria de España si se computa toda el Área Urbana Funcional que la rodea. La capital por sí sola ocupa el 9º puesto.

A cualquier burgalés le resulta habitual oír hablar de grandes industrias, del peso de las fábricas más conocidas en la economía local o de la influencia de las multinacionales radicadas en la ciudad en las exportaciones y precisamente por estar acostumbrados se nos escapa la enorme diferencia que existe entre la muy industrializada capital burgalesa -y su alfoz- y el resto del país. Evidentemente hay otros puntos del país con grandes factorías como Barcelona, Bilbao o Madrid. Pero en ningún otro lugar de España hay tantos trabajadores empleados en el sector industrial entre el total de la población activa.

De hecho, un amplio estudio estadístico realizado por la Unión Europea señala que el porcentaje de personas empleadas en la industria en Burgos es casi el doble de la media nacional. Si en España 12,5 jornales de cada cien se cobran de una fábrica, en Burgos son 24,2; lo que supone casi diez puntos porcentuales más que en Valladolid, la única que acompaña a Burgos en este ranking.

Los salarios de la industria inciden también en el elevado nivel de renta media de los hogares del área funcional urbana (AUF) de Burgos, que comprende la capital y los municipios del alfoz, donde la actividad industrial está también presente en polígonos como el de Villalbilla, Villagonzalo Pedernales o Valdorros. Tanto es así que el AUF de Burgos, la undécima menos poblada de las 45 examinadas, tiene la segunda renta media más alta del país sólo por detrás de Madrid. Según los datos que recopila el estudio Urban Audit de la UE esa renta media alcanza en Burgos los 27.130 euros, casi mil euros más que el promedio estatal. Significa que las familias disponen de 2.500 euros más de renta al año que en Valladolid, 3.000 que en León o 3.500 respecto a Salamanca.

A esa cifra contribuye muy significativamente la población del alfoz, ya que la renta media de la ciudad de Burgos por sí sola se queda en el puesto 13 del ranking nacional, aún por encima del promedio estatal. Es la única capital de la región entre las 15 primeras del país.

Además, la estabilidad del empleo en el sector industrial ayuda a mantener a raya la tasa de paro y que, pese a la mala evolución de los datos de empleo en la provincia en los últimos años, en Burgos y su alfoz la tasa de paro se sitúe como la séptima más baja del país con un 17,9%.

Por otro lado, el AUF de Burgos destaca por el bajo peso del sector Servicios en el empleo, que con un 68,5% es el menor de España, mientras que la ciudad de Burgos con un 70,9%, ocupa el puesto 11.

Fuente: El Correo de Burgos

El fabricante californiano de zumos Suja Juice ha firmado esta semana con Hiperbaric un pedido de dos equipos del modelo 525, las máquinas de altas presiones de mayor capacidad que se fabrican en Villalonquéjar y que suponen una inversión total de 5 millones de euros.

La compra se realiza tras el acuerdo alcanzado por el fabricante de zumos con Coca-Cola, por el cual la gran multinacional se hace con el 30% de esta compañía, en una operación valorada en unos 80 millones de euros.

Hiperbaric informa que Suja Juice es uno de sus clientes más famosos y reconocidos. De hecho, los equipos de la firma burgalesa han permitido colocar en el mercado el zumo ecológico cold-pressed (prensado y procesado siempre en frío, fresco, sin pasteurización) con garantías de seguridad alimentaria y vida útil adecuada para poder acudir a una distribución nacional en un país como Estados Unidos.

Suja, detallan, fue recientemente nombrada por la revista económica Forbes como “la nueva empresa más prometedora” de Norteamérica, y la inversión de Coca-Cola les permite ahora afrontar con mayores garantías el explosivo crecimiento orgánico que están teniendo. Suja empezó de manera totalmente artesanal y gracias al uso de la tecnología burgalesa consiguió entrar en Whole Foods Market, la primera cadena de supermercados de producto ecológico en América. Este año prevén facturar más de 70 millones de dólares.

(Diario de Burgos, 27/08/2015)

El Centro Internacional de Investigación sobre Materias Primas Críticas (Iccram) de la UBU, creado hace apenas un año, participa junto a una veintena de socios en un programa europeo para la recuperación de materiales que resultan claves en el sector industrial.La importancia del trabajo radica en que sus resultados marcarán las futuras actuaciones financieras y políticas de Bruselas que permitan al viejo continente reducir su dependencia externa.
En concreto y según explica el director del Iccram, Santiago Cuesta, el objeto de esta investigación son los llamados metales refractarios, aquellos pueden soportar «condiciones extremas», tanto de alta temperatura como presión, y que resultan de vital importancia para la fabricación de piezas en el ámbito de la industria manufacturera (herramientas de corte), energética (turbinas de vapor) o transporte aeroespacial (aviones). Se trata de elementos químicos como el Tungsteno, Renio, Tántalo o Molibdeno, que actualmente se importan de países asiáticos, africanos o sudamericanos.
El objetivo del proyecto abarca varios campos en lo que la investigación tecnológica es fundamental a la hora de encontrar mayor rentabilidad. Por un lado, el estudio de posibles yacimientos de extracción de estos componentes que existan o hayan existido en Europa, como es el caso del Tungsteno en las provincias de Salamanca y León. A ello, se suma el análisis de los restos que puedan encontrarse a pie de mina y de la forma que tienen que utilizar estas materias las empresas con el fin de optimizar su aprovechamiento. La tercera línea de estudio es su posibilidad de reciclado industrial y la cuarta, el estudio de nuevos componentes que puedan sustituir a los originarios y que resulten más accesibles.

Fuente: Diario de Burgos

Los más de 11.000 coches que se ensamblan cada día en España incorporan (salvo el motor)componentes diseñados y fabricados en Burgos, en un sector clave en la economía provincial que aglutina a cerca de medio centenar de empresas y más de 7.000 trabajadores directos -y otros tantos subcontratados- si se incluyen a los dos fabricantes de neumáticos. Su radio de influencia es mucho más amplio pues detrás de un solo componente -techo, chasis, parachoque, batería start-stop, bisagra…- no solo hay un gran esfuerzo de investigación, de producción, de comercialización, de internacionalización o de logística de una compañía, sino también una demanda previa de metales y plásticos, de energía, de productos químicos y textiles, de maquinaria o de componentes eléctricos y electrónicos…, lo que ha transformado a Burgos en un gran parque de proveedores.
La automoción -incluyendo a fabricantes y los proveedores de equipos y componentes de diferentes niveles- creció a un ritmo del 12,75% en el primer semestre y espera terminar el año alcanzando los 2,6 millones de vehículos y consolidar a España como el segundo fabricante de Europa y el octavo a nivel mundial.
Burgos es protagonista de primera línea de este crecimiento, es más, «ha recuperado los niveles previos a la crisis», sobre todo en coches, aunque aún le falta mejorar en vehículos industriales. Miguel Ángel Benavente, presidente de FAE, de la patronal del metal Femebur y empresario de Casple, apunta a que este éxito obedece principalmente a la aceptación de los modelos para los que están trabajando y a la recuperación de la demanda en España y, sobre todo, del resto de Europa.
Las plantas locales, detalla, llevan trabajando a toda su capacidad desde hace tiempo, pues el ciclo un proyecto del automóvil requiere de varios años para completarse, desde su fase técnica (2 o 3 años) hasta su producción en serie, que además tiene unos picos de fabricación de acuerdo a la vida comercial del modelo. «Estamos teniendo puntas de lanzamiento en las que los fabricantes necesitan una alta demanda, todo just in time. Si ellos amplían a 5 turnos su producción, aquí ocurre algo parecido, aunque hay que tener en cuenta que su demanda varía y por eso necesitamos abastecernos de trabajo eventual por meses o por un año…, lo que no quiere decir que no sea empleo de calidad». Insiste en que el éxito del automóvil exige de mucha flexibilidad laboral y bajos costes salariales, lo que excluye las horas extraordinarias por su precio.
«Las expectativas de futuro son buenas, habrá más proyectos para Burgos y eso supondrá la consolidación de fábricas locales e incluso ampliaciones, aunque será más difícil que haya nuevas implantaciones de industrias», indica.
No obstante, Burgos está ubicado en el centro geográfico de esta estratégica industria y es sede central del tercer proveedor mundial de interiores para el automóvil, el Grupo Antolín, y también de la Región Sur de Europa del grupo alemán Benteler, otro gigante de esta industria. Ambas ubicaciones se han decidido recientemente, justo en los momentos en los que más se discutía la pérdida del poder de la industria nacional en favor de los países emergentes.

Fuente: Diario de Burgos

La planta burgalesa de Mahou-San Miguel ha aumentado durante los últimos 10 años su producción en un 60%. Según indica su director, César Rodríguez, esto ha sido gracias a la automatización de los procesos de producción. Durante el año 2003 comenzaron los primeros cambios y desde entonces se ha multiplicado por cuatro el número de marcas que salen de la planta de Burgos. Además existen en España otras seis fábricas y una más en India.

Durante estos años la innovación ha sido continua para que la fábrica cuente con las últimas tecnologías que además sean respetuosas con el entorno. El pasado mes de julio se invirtió 1,3 millones de euros en el centro de producción y han logrado reducir un 7,1% el consumo de agua, 1,4% el de energía y un 1,7% las emisiones de gases.

En total durante la última década Mahou-San Miguel ha invertido la cantidad de 36 millones de euros en la fábrica de Burgos. Además los datos indican que el sector cervecero está mejorando. El informe elaborado por la Asociación de Cerveceros de España muestra que la producción de cerveza creció un 2,8% en España el año pasado, siendo el cuarto productor de la UniónEuropea y el décimo a nivel mundial. Además la exportación ha experimentado un constante crecimiento y el año pasado creció un 28% respecto al anterior.  Destaca también el incremento de las ventas de cerveza. Concretamente en Castilla yLeón se ha experimentado un gran incremento, un 11,9% más que el año anterior.

Fuente: El Correo de Burgos

La cartera de pedidos del constructor aeronáutico europeo Airbus sigue creciendo y ello significa que la empresa mirandesa Aciturri vaya a sumir una importante carga de trabajo para los próximos años. Un incremento en los pedidos que igualmente tiene gran repercusión en otra de los fabricantes aeronáuticos, Aernnova, que en su planta de Berantevilla, dada la cercanía, cuenta muchos trabajadores mirandeses. De ahí que las noticias que llegan desde el otro extremo del mundo, en este caso desde India, sean buenas para la actividad industrial local. Y la que ha confirmado la compañía de bajo coste IndiGo no es para menos, ya que ha solicitado un pedido de 250 nuevos aviones, lo que supone el mayor pedido unitario hecho a Airbus.
La aportación de este pedido para Aciturri es importante, ya que la firma mirandesa (que cuenta con fábricas también en Valladolid, Madrid y Sevilla, además de en Portugal) es uno de los suministradores principales de Airbus. Del avión solicitado por la aerolínea india, el A320neo, el fabricante mirandés se encarga de la fabricación y el montaje del estabilizador horizontal, que son las pequeñas ‘alas’ que el avión tiene en la parte posterior.
Este importante contrato se ha cerrado por 24.000 millones de euros, y supone un enorme voto de confianza para el programa A320neo, que aporta al modelo original diversas innovaciones que mejoran su eficiencia energética aminorando sensiblemente la contaminación. Un modelo que está llamado a convertirse en uno de los más solicitados, y que está acabando la fase de pruebas de vuelo con una cartera de pedidos que suma más de 4.000 aviones, lo que hará que Airbus eleve el ritmo de producción para poder hacer frente a la entrega comprometida.
En cuanto a Aernnova, otra de las suministradoras de primer nivel del fabricante europeo, tienen en este avión una importante participación, ya que se encarga de la fabricación de los composites para partes del fuselaje como las puertas del tren de aterrizaje o los timones de profundidad.
La llegada del pedido de IndiGo se suma a un rosario de nuevos encargos que está recibiendo Airbus y que contribuirán a garantizar carga de trabajo para los fabricantes que participan en el proyecto. Así, IAG, compañía que representa a British Airways, Iberia y Vueling, ha firmado este mismo mes para otros 20 nuevos A320 neo, además de otros contratos para otros 11 aviones de distintos modelos en los que igualmente participan Aciturri y Aernnova.

Fuente: Diario de Burgos

La expansión de la economía española se acelerará en la segunda mitad del año, lo que permitirá cerrar 2015 con un crecimiento del Producto Interior Bruto (PIB) del 3,2%, más del doble que el 1,5% previsto para Alemania y el conjunto de la eurozona por BBVA Research, que confía en que España genere un millón de empleos entre este año y el siguiente.
De este modo, el país se destacará en 2015 como la economía con mayor crecimiento entre los grandes países de la eurozona, donde Alemania aumentará un 1,5%, Francia un 1,3% e Italia un 0,7%.
No obstante, este diferencial de crecimiento favorable se estrechará ligeramente en 2016, cuando la expansión de la economía patria se espera sea del 2,7%, frente al 1,9% previsto para Berlín, el 1,7% de París y el 1,3% de Roma.
Por su parte, el pronóstico de BBVA Research para el conjunto de la zona euro anticipa un crecimiento del PIB del 1,5% en 2015 que se acelerará el próximo ejercicio al 1,9%.
Tanto este año como el próximo ejercicio, la actividad del PIB patrio «repuntará notablemente», apoyado en factores internos, destaca la entidad, señalando que la recuperación de los fundamentos y el cambio en el tono de la política fiscal contribuirán a la recuperación sostenida de la demanda doméstica.
Por contra, los analistas de la entidad apuntan que la contribución de la demanda exterior neta al crecimiento del país «será prácticamente nula».
La mejora de la economía española permitirá crear un millón de puestos de trabajo entre este año y 2016, según dichos expertos, que creen que la mayor parte de las ganancias en la productividad se debe a la destrucción de empleo.
En cuanto a la situación de Europa, el informe destaca el «contagio limitado» de la crisis griega gracias al BCE y a la mejora de gobernanza europea, aunque advierte de que, a pesar de haberse evitado el Grexit, la incertidumbre podría lastrar el rebote de la inversión.
El análisis subraya que, ante un entorno global de recuperación más suave, heterogénea y con riesgos bajistas, la eurozona cuenta con factores favorables, incluyendo una sólida demanda doméstica, la baja inflación y la intervención del BCE a través de su programa de compra de deuda en vigor hasta el mes de septiembre de 2016, además de las perspectivas de un menor aumento del precio del petróleo.
Asimismo, BBVA Research valora una política fiscal en la región comunitaria más favorable que en años anteriores, puesto que la Comisión es más prudente para no forzar un ajuste procíclico, permitiendo relajar el esfuerzo a cambio de más reformas estructurales.

Fuente: Diario de Burgos